破伤风症状_新生儿破伤风

说起来，我曾经也是一个GTI的脑残粉，外观低调，数据并不漂亮的六代GTI，却第一次教会了我什么叫做“性能”。人生中第一次被大力按在座椅上的感觉，是那么的销魂。然而被GTI带坏了以后，却发现其他品牌动力数据相似的车，并不能带来这样的感觉。*GTI，年轻人的第一辆性能车不过，发动机上与加速感最相关的数据--扭矩，EA二代(未配备AVS)交出的成绩单：N·m/-rpm却并不算突出，甚至连很多国产2.0T都不如。所以我们先把目光转向DSG。GTI上配备的代号DQ的6速湿式双离合变速箱，是大众引入国产的第一代双离合变速箱。在那个4AT还占据着国内自动变速箱半壁江山的年代，大众的双离合，无论是在换挡速度，换挡的平顺度，还是效率上，都是全方位包围式的吊打其他的自动挡。*全称DirectShiftGearbox而这句话甚至没有吹牛逼的成分，虽然DSG对于大众最大的意义，是节省了购买其他品牌变速箱以及匹配的成本。但在实际的驾驶感受上(非长期拥堵路况)，DSG的爽快感和效率，就是能与当时的AT拉开这么大的差距。所以就有人要问了，现在都年了，为什么双离合仍然不是汽车变速箱市场的主流？而双离合没能彻底取代AT的原因，大家其实也都略知一二了。一是双离合本身的结构与运行原理，就决定了它的耐用度要打一个问号；二是双离合使用普通的离合器结合来起步，而不是液力变矩器，在反复低速蠕行的时候，表现不如传统的AT。再就是在-年间，因为变速箱过热以及其他质量问题，大量的DSG变速箱集中出现问题，主要是DQ干式双离合(当时一些其他品牌的双离合故障更离谱)，导致双离合的口碑持续走低，甚至很多不明真相的吃瓜群众“闻DSG色变”，买车时还是倾向于AT变速箱。*DSG著名的“死亡闪烁”而淘车计划对于早期的DSG故障问题还是很有发言权的，我们尝试过很多台10-12年的六代GTI(DQ，没有出现过相关故障)，以及开磊自己家的一台POLOGTI(EA+DQ，保修期内更换机电单元及离合器)。而我们面对DSG可能出现的故障，更多还是抱着一种试验的心态，毕竟我们不怕修，就当是积累经验了。但是，我们经手的DSG却相当争气，愣是也没有让我们费太多心思。并且，我们也开过太多其他品牌的辣鸡双离合了，对于DSG，我们还是比较有好感的。所以，不要头疼，DSG并不是不能买，关键是怎么买。刚好我们最近一连收了四台EA+DSG组合的车，我也连续对这几台车进行了深度♂的体验。借此机会，把热乎着的驾驶感受与我们的经验结合起来，谈谈二手车里大众的EA+DSG的正确打开方式。在目前这个阶段，这四款车的动力系统还是非常有代表性的，可以说这四种动力组合，是目前大众中高端市场正在服役的绝对主力。其中两款车型是1.8T的EA二代，迈腾B7搭载的是改良后的DQ7速干式双离合，野帝因为四驱的缘故，匹配的DQ6速湿式双离合；而搭载2.0T的EA的迈腾B6，因为扭矩限制用的也是DQ；至于新的途观L，搭载EA三代1.8T发动机的同时，也顺理成章的用上了新一代的DQ速湿式双离合。三种不同的组合，让这三辆车也拥有了不同的性格，下面就让我们康康这些EA+DSG究竟是什么门道。首先要说的一点是，这四辆车的燃油经济性都令人印象深刻，而这也是大众打造TSI+DSG动力组合的目标。先说第7代迈腾，一辆1.8T，加长到4米8的中级车，油耗却低到百公里7、8升，几乎和自吸的MINIR56相差无几。做到这个程度的油耗，除了DSG的高效率以外，EA充沛的低扭也是重要的因素。*迈腾B7下班油耗(匀速只有26km/h)在-转持续输出Nm的最大扭矩，快速起步也不用把转速拉的很高，配合干式双离合极高的结合率，日常的加速可以说是砍瓜切菜般的感受，又快又干脆(如果堵车排长队的话就当我没说)。本来，在索赔过开磊家那辆3万多公里的POLOGTI之后。对于7速干式双离合的稳定性，我们是没什么信心的，但开过这辆11万公里的迈腾之后(虽然里程是高速跑出来的)，对于后期生产的DQ，我感觉我又可以了。不说别的，这个干式的双离合变速箱在没坏的情况下，体验真是相当顶。每次升挡，看着转速表的指针砰的往下掉，但是动力却一点没中断。就这种爽快感，就足以抵消我对大众的所有不满和偏见了。*正常起步下，转速表的观感而同样是EA二代1.8T的野帝，因为四驱的缘故，换装了DQ湿式的DSG，但是实际上在日常驾驶中，DQ与DQ无论是驾驶感受还是效率，差距都没有想象中的那么大。干脆利落依然是这台车开起来的主要印象。不过这台野帝刚回来时，四根避震都快不行了，避震筒异响严重，性能下降。导致我对这辆车的第一印象并不是太好。但好在大师傅整活儿相当利索，一天就把这车的毛病给安排完全了，整备完之后，驾驶感受果然恢复到了辣种熟悉的感觉。*淘车计划回春之道除了比较高的重心，让我这个习惯坐得越低越好的人感觉有点不爽之外。这车在拥有超大后排、后备箱，超高的空间利用率，还有相当不错的越野能力的同时，开起来能够做到轻松愉快，我觉得在同级别当中是很难得的。湿式的双离合疯狂堵车时，也不用担心过热的问题，作为一名合格的大众车主，可以转移一部分注意力，来

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